Mit ästhetischem Design aus einem Guss, geräumigem, komfortablem
Passagierabteil und viel Platz für das Familiengepäck geht der Bruder
des VW Sharan, der neue Seat Alhambra, an den Start. Die Schiebetüren
erleichtern Jung und Alt das Ein- und Aussteigen. Der moderne
140-PS-Common-Rail-Diesel markiert mit nur 5,5 Liter EU-Verbrauch den
Bestwert für Vans. Der günstige Preis wird zusätzliche Käufer anlocken.
Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann:
Antrieb
Außendesign
Das 140-PS-Dieseltriebwerk begeistert alle, die
eine Menge Power lieben, 1.300 Kilometer Reichweite schätzen und
Ökonomie wollen.
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Die harmonischen Proportionen mit großer Seitenfensterfläche
bedürfen nicht vieler Linien und Kanten, um das ausdrucksvolle
Design zu kreieren.
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Karosserie
Innenraum
Der Van ist jetzt noch stabiler und auch unempfindlicher gegen
Vibrationen. Statt konventioneller Türen bietet er nun zwei
seitliche Schiebetüren.
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Die serienmäßige Klimaanlage sorgt in dem haptisch und optisch
hochwertigen Passagierabteil für ein stets angenehmes Klima.
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Platzangebot
Fahrverhalten
Das kluge Sitzkonzept gestattet es, mit einer Hand den Fünf-
oder Siebensitzer einzurichten oder maximal 2.430 Liter Stauraum
zu schaffen.
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Dank modernen Fahrwerks lenkt der
Alhambra präzise auch in enge Kurven ein, nimmt sie souverän und
fährt komfortabel die Langstrecken.
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Komfort
Sicherheit
Die gegenüber Fahrer und
Beifahrer höhere Sitzposition der hinteren Passagiere und die
großen Seitenfenster erleichtern den freien Ausblick.
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Ausgefeilter Fußgängerschutz,
zahlreiche innovative elektronische Schutzengel und eine
intelligente Sicherheitskarosserie punkten hier.
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Innovation
Effizienz
Wie von Geisterhand gesteuert,
lenkt der optionale „Park Assist“ selbsttätig in enge
Parklücken. Der Fahrer muss nur noch Gas geben und bremsen.
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5,5 Liter EU-Verbrauch und 143
Gramm CO2 der E-Version, dem jeweils effizientesten Modell
einer Baureihe, bedeuten Klassenbestwert für Vans.
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Testergebnis
Erreichte
Punktzahl: 45 von 50.
Wichtige Daten
Vierzylinder-Diesel mit
Abgasturbolader, Common-Rail-Einspritzung
