.

Web autointell.de

11. Januar 2005

• Weltpremiere für den MX-Crossport im Januar in Detroit

• Der kraftvollste und wendigste Jeep® aller Zeiten: Concept Car Jeep® Hurricane debütiert in Detroit

• Jaguar Advanced Lightweight Coupé feiert Weltpremiere in Detroit

• Weltpremiere auf der Detroit Motorshow für den New Beetle Ragster

• BMW auf der NAIAS 2005 in Detroit

• Weltpremiere in Detroit - Opel Astra Diesel Hybrid-Packagingstudie zeigt Anpassungsfähigkeit des innovativen bi-modalen Vollhybridsystems

• Porsche fährt 2004 in Nordamerika Verkaufsrekord ein

• Mercedes-Benz präsentiert neuen V6-Dieselmotor

• Ford in Detroit: Vom Fusion bis zum neuen Mustang Cabrio

• Kia Rio feiert als komplett neues B-Segment-Modell Weltpremiere in Detroit

© 1998 - 2005 Impressum &
Nutzungshinweise
Automotive Intelligence,
www.autointell.de
All Rights Reserved.
For questions please contact
editor@autointell.net
.

.
Ford in Detroit: Vom Fusion bis zum neuen Mustang Cabrio

Zahlreiche hochmoderne neue Modelle und innovative Conceptcars

Mustang Cabrio

Das limitierte Sondermodell Ford Harley-Davidson™ F-150 kombiniert ganz in Schwarz, mit viel Chrom und sportlichen, unverkennbaren Harley-Davidson Fea-tures sowie Allradantrieb, 22-Zoll-Aluminiumfelgen und der legendären Robustheit, die schon immer das Kennzeichen der Ford-Pick-ups war, die markanten Attribute der beiden legendären Marken. Zur Wahl stehen ein 4x2- und ein Allradantrieb. Der 5,4-Liter-3-Ventil Triton® V-8-Motor mit speziell getuntem Auspuffsystem bringt 300 PS bei 5.000 U/min und 495 Nm Drehmoment bei 3.750 U/min.

Ford Harley-Davidson™ F-150

Das Design des US-Modells Ford Fusion wurde vom vielgelobten Konzept des Ford 427 inspiriert und übernimmt einige Gestaltungsansätze dieser Studie, beispielsweise die Frontpartie mit dem charakteristischen Kühlergrill und den Projektionsscheinwerfern. Innen überzeugt er durch seine Geräumigkeit - Schulterraum vorne, Beinfreiheit hinten und Kofferraum. Als Motoren stehen der 2,3-Liter-Duratec und der 3,0-Liter-Duratec-V6 zur Verfügung. Beide Leichtmetallmotoren verfügen über vier Ventile pro Zylinder, variable Nockenwellensteuerung (i-VCT) und eine elekt-ronische Drosselklappensteuerung. Der Vierzylindermotor ist 160 PS stark und kann mit einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe oder einem Fünf-Gang-Automatikgetriebe ein-gesetzt werden. Für noch mehr Leistung gibt es den 3,0-Liter-V-6 mit 210 PS. Mit diesem Motor beschleunigt die Limousine in weniger als 8,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Als erstes Ford-Modell basiert der Fusion auf der neuen CD3-Architektur, die als Basis für bis zu zehn eigenständige Fahrzeuge in Nordamerika dienen und mit der Zeit eine jährliche Fahrzeugproduktion von ungefähr 800.000 Einheiten erreichen wird.

Das fahrbereite Ford Shelby GR-1 Concept präsentiert sich mit einem 605 PS star-ken 6,4-Liter-V10-Ganz-Aluminiummotor, vielen Ford-GT-Komponenten und einer polierten Aluminium-Karosserie schon durchaus realitätsnah. Es ist eine Weiterent-wicklung des 2004 in Detroit gezeigten Ford Shelby Cobra Concept.

Ford Shelby GR-1 Concept 

Die Architektur des kompakten und wendigen Ford SYNUS Konzeptfahrzeugs stammt vom europäischen Bestseller Ford Fiesta. Vor dem Hintergrund der Er-kenntnis, dass die Mehrheit der Amerikaner bis 2010 in städtischen Gebieten leben wird, gewinnt das B-Segment auch in den USA an Bedeutung. Ein wichtiger Aspekt der Studie ist die Diebstahlsicherheit. Wenn der SYNUS im Sicherheitsmodus ge-parkt wird, werden die Windschutzscheibe und Seitenscheiben mit Schutzrollläden gesichert. Kleine Scheiben auf den Flankenseiten und im Dach sind als nicht zu öff-nende und kugelsichere Fenster ausgeführt. Die Heckklappe ist völlig fensterlos. Ver- und entriegelt wird der SYNUS über das an der Fahrerseite auf der B-Säule an-gebrachte und über eine Wähleinrichtung betriebene Kombinationsschloss.

SYNUS Konzeptfahrzeug

Der neue Ford Fairlane Concept definiert durch eine intelligente Raumaufteilung und sein spezifisches Innendesign ein neues Segment für sechssitzige Fahrzeuge mit drei Sitzreihen. Vor allem der Heckbereich ist markant, ins Auge sticht dabei die hintere Tür. Sie lässt sich nach links, nach rechts oder nach unten öffnen, und eine Glasscheibe lässt sich zum Beladen nach oben kippen.

Fairlane Concept

Die drei Innenraumzonen des Fairlane sind jeweils auf die dort untergebrachten Pas-sagiere zugeschnitten. Die vordere Zone konzentriert sich auf den Fahrer. Im mittle-ren Teil ist der Fairlane Concept unter anderem mit luxuriösen Sesseln ganz auf die Ansprüche und Wünsche der älteren Generation ausgerichtet. Ein in der Dachmitte platzierter DVD-Bildschirm und der leicht zugängliche DVD-Player bieten bequem die neuesten Unterhaltungsmöglichkeiten.

Business-Class-Ansprüche erfüllt die dritte Reihe, die jedoch auch durch wenige Handgriffe umgelegt werden kann, wodurch ein großer Stauraum entsteht. Hinter der Hecktür öffnet sich ein Nutzbereich mit Kühlschrank, Schneidfläche und weite-ren Utensilien.

Das neue Stufenheckmodell Lincoln Zephyr pflegt das charakteristische Bild der Lincoln-Familie. Die Vorderansicht wird durch quadratische Halogenscheinwerfer oder optionale Xenon-Leuchten betont. 17-Zoll-Aluminiumräder mit acht Speichen sind serienmäßig.

Lincoln Zephyr

Photos: Ford

Der Lincoln Zephyr bietet serienmäßig ein hochmodernes Fahrwerk und einen 3,0-Liter-Duratec-V6-Motor mit einer variablen Einlassventilsteuerung. Er leistet 210 PS und erreicht ein maximales Drehmoment von 271 Nm und ist serienmäßig auf ein Sechs-Gang-Automatikgetriebe abgestimmt.

(10.1.2005)