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"Feel the difference" mit dem Ford S-MAX und Ford
Galaxy

Photo: Automotive Intelligence
Ford S-Max -
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“Feel the difference”, das ist der neue Slogan, mit dem Ford den deutschen
Autofahrer einlädt, selbst zu erleben, wie sich die Marke Ford gewandelt
hat. Weg vom rein rationalen Image, will man die Marke jetzt viel mehr auch
emotional besetzen, ist es doch weithin bekannt, dass gerade beim Autokauf
dies ein entscheidender Faktor ist. Die neuesten Repräsentanten dieser Leitidee
sind der Ford S-MAX, der neue Galaxy, aber auch der neue Ford Transit. Auf
der diesjährigen AMI Leipzig feierten der Ford Galaxy und der Sportvan Ford
S-MAX, der als Crossover-Fahrzeug das Angebot von Ford ergänzt, ihre Deutschlandpremieren,
jetzt ist die Markteinführung.

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Beide Modelle stehen für die Neu-Ausrichtung der Marke Ford.
In den letzten Jahren hat das Unternehmen die Kosten reduziert und
die Produktionskapazitäten seiner Werke weitgehend ausgelastet.
Die Produkt-philosophie, mit verlässlichen und zeitgemäßen Produkte,
die Fahrfreude vermitteln, hat sich offensichtlich als erfolgreich
erwiesen. Der Ford Galaxy und der Sportvan Ford S-MAX sind nach
der Kooperation mit VW die ersten Van-Modelle, die hundertprozentig
vom Konzept bis zur Fertigung intern nach den fordeigenen Vorstellungen
entwickelt worden sind.
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Vor
allem der S-MAX markiert den Beginn einer neuen Ford-Design-Aera, dem „Kinetic
Design“, dem Emotionen ansprechenden Design, das hier eine Einheit bildet
mit dem „Precision Drive“, dem Ford-typischen Fahrvergnügen.

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Eine wichtige Rolle
spielt dabei auch die Farbwahl, neben dem kühlen rationalen
Blau setzt Ford auf Orange, eine Farbe, mit der bereits der Focus
ST den Markt eroberte. Im Innenraum wurde das kühle Grün der Innenbeleuchtung
ebenfalls gegen warmes Orange ausgewechselt.

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Die Motorenpalette des Ford S-MAX besteht aus zwei Benziner-
und zwei Dieselmodellen. Bei den Benzinern bildet der 2,0 Liter-Duratec
mit 107 kW (145 PS) die Einstiegsmotorisierung darüber gibt
es den 2,5 Liter-Duratec mit 162 kW (220 PS). Die beiden 2,0
Liter-Duratorq TDCi, beide mit Dieselpartikelfilter leisten 96 kW
( 130 PS) bzw. 103 kW (140 PS).
Für den neuen Ford Galaxy stehen drei Diesel- und ein Benzinmotor
zur Wahl. Die Leistungspalette der Duratorq-TDCi-Dieseltriebwerke
mit 1,8 bis 2,0-Liter Hubraum reicht von 74 kW (100 PS) bis 103
kW (140 PS). Der Benziner produziert aus 2,0 Liter Hubraum eine
Leistung von 107 kW (145 PS).

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Der Ford Galaxy
und der Ford S-MAX demonstrieren deutlich, wie die Ford-Entwickler
und -Ingenieure in den letzten Jahren sehr genau auf die Bedürfnisse
der Kunden gehört haben und diese konsequent umgesetzt haben, dies
belegen beispielsweise auch die zahlreichen, nützlichen und teilweise
recht ungewöhnlichen Ablagefächer im S-MAX und Galaxy.
Die Frage,
warum Ford mit dem S-MAX und dem Galaxy zwei Vertreter eines Segments
gleichzeitig auf den Markt bringt, erläutert Jürgen Stackmann,
Mitglied der Geschäftsführung Marketing und Verkauf so:
“Während der Galaxy als klassische Siebensitzer-Großraumlimousine
kompromisslose Sicherheit, Flexibilität, Platz für die ganze Familie
plus Gepäck und Komfort sowie eine Prise Luxus offeriert, wählt
der S-MAX-Käufer einen sportlichen 5+2-Sitzer-Van, mit innovativem
flexiblen Sitzkonzept „FordFlatSystem“ und optional einen ausziehbaren
Ladeboden.
Sein vielfältiges Motorenangebot inklusive des 2,5-Liter-Duratec-Fünfzylinders
betont seinen sportlichen Charakter“.
Bei allen Neuerungen
setzt Ford auch auf Bewährtes wie das gute Preis-Leistungsverhältnis,
die Sicherheit und die Erschwinglichkeit seiner Produkte. So kostet
der Ford S-MAX ab 24.625 Euro, der Ford Galaxy kommt zu Preisen
ab 26.350 Euro auf den Markt.
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Photos: Ford
(31.5.2006)
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