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Im Innenraum dominiert schwarz, am Lenkrad und auf den Sitzen prangt das rote GT Logo. Überhaupt drückt der Kontrast von schwarz und rot coole Sportlichkeit aus, anstelle des schwarzen Dachhimmels kann aber auch ein Panoramadach geordert werden. GT-spezifisch ist das Instrumentendisplay, das die Wahl bietet zwischen dem klassischen oder dem GT-Modus. Die Recaro-Sportsitze in Leder-Velour-Kombination sind nicht nur formschön, sondern durch den verstärkten Seitenhalt auch höchst komfortabel. Ansonsten ist das Ambiente identisch mit dem des cee’d und pro_cee’d. Auch das Kofferraumvolumen stimmt mit 380 Litern überein, durch Umklappen der Rücksitzbank lässt es sich bis auf 1.318 Liter erweitern.

Herzstück unter der Motorhaube ist ein 1,6-Liter Benzindirekteinspritzer mit Twin-Scroll-Turbolader (T-GDI), der 204 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 265 Nm bereitstellt. Für den Spurt von null auf 100 km/h benötigen die GT-Modelle 7,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 230 km/h erreicht. Den Normverbrauch benennt Kia mit 7,4 l/100 km, die CO2-Emission liegt bei 171 g/km. Die Kraftübertragung übernimmt ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit präzisen und kurzen Schaltwegen. Für das entsprechende Sportwagenfeeling sorgen auch die neuen Stoßdämpfer, die für eine sportlichere Abstimmung von Federung und Lenkung sorgen. Zugleich sind die neuen GT-Modelle absolut alltagstauglich. Und so gilt selbstverständlich auch bei diesen jüngsten Familienmitgliedern das 7-Jahre-Kia-Qualitätsversprechen: 7 Jahre Herstellergarantie, 7 Jahre Mobilitätsgarantie und 7 Jahre Navigationskarten-Updates.

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Neben der dreitürigen GT 1st edition gibt es die neuen Modelle in den drei Ausstattungen GT-Cup, GT-Challenge und GT-Track. Preislich startet der dreitürige Kia pro_cee’d bei 22.990 Euro, der fünftürige cee’d bei 24.490 Euro. Die GT 1st edition gibt es nur als pro_cee’d zu einem Preis von 29.990 Euro.

Photos: Automotive Intelligence/KIA