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AutoIntell-Kompakttest
von Manfred Bergmann |
Dacia Lodgy dCi Stepway Celebration
Der Familienvan Dacia Lodgy punktet gegenüber seinen Mit-bewerbern aus
Frankreich, Japan und Deutschland mit seinem niedrigen Preis. Die neue
Topausstattung „Stepway Celebration“ ist am SUV-Look mit Front- und
Heckschürze, Seitenschwellern und breiteren Radhäusern zu erkennen. Hohe
Nutzlast und großes Ladevolumen belegen die Alltagstauglichkeit. Nur 149
Euro Auf-preis kostet die Rückfahrkamera, die das Rangieren deutlich
erleichtert. Den Lodgy gibt es als 102-PS-Benziner ab 9.990 Euro als
günstigstes Modell seiner Klasse.
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Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann: |
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Antrieb |
Außendesign |
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Mit dieseltypischem Arbeitssound treibt der
109-PS-Motor, kombiniert mit einer Sechsgangschaltung, den Lodgy
gebührend kraftvoll an.
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Die wabenförmigen Einsätze des Kühlergrills sind das neue Merkmal
des einheitlichen Markengesichts und frischen das sachliche Design
auf.
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Karosserie |
Innenraum |
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Die Leuchten am Heck sind weit oben positioniert. Dadurch sind sie
gegen stärkere Verschmutzung und gegen kleine Parkrempler geschützt.
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Das Cockpit ist übersichtlich gestaltet. Die Bedienung ist einfach.
Es bedarf keiner langen Eingewöhnung. Es gibt den Lodgy auch als
Siebensitzer.
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Platzangebot |
Fahrverhalten |
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Hohe Dachlinie, langer Radstand und riesiger Gepäckraum
ermöglichen die erhöhte Sitzposition mit viel Platz für Kopf,
Schultern sowie Reisegepäck.
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Der Lodgy präsentiert sich als
gutmütiges Auto. Seitenneigungen in Kurven sind einer eher
komfortablen Fahrwerks-abstimmung geschuldet.
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Komfort |
Sicherheit |
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Das Multimediasystem „Media-Nav
Evolution“ mit Radio, USB, AUX, Bluetooth und TMC lässt sich
über den 18-Zentimeter-Monitor einfach bedienen.
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Elektronische
Bremskraftverteilung, Bremsassistent ESP mit
Untersteuerungskontrolle und Antriebsschlupfregelung zählen zur
Serienausstattung.
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Innovation |
Effizienz |
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Der neue Lodgy SCe 100 LPG als
Flüssiggasvariante emittiert im Gasbetrieb je Kilometer 125
Gramm CO2 gegenüber 139 Gramm im Benzinbetrieb.
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Die Start-Stopp-Funktion und das
Eco-Fahrprogramm sind serienmäßig an Bord. Sie tragen zu vier
Liter EU-Verbrauch und zur Effizienzklasse A bei.
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Testergebnis |
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Erreichte
Punktzahl: 39 von 50.
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Wichtige Daten |
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Vierzylinder-Reihenmotor
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Turbodiesel mit
Common-Rail-Einspritzung
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Hubraum 1.461 ccm
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Leistung 80 kW/109 PS bei
4.000 U/min
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Drehmoment 260 Nm bei 1.750
U/min
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Frontantrieb
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Sechsgangschaltung
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Gepäckraum 827 bis 2.617 l
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Leergewicht 1.280 kg, Zuladung
589 kg
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Länge 4,53 m, Breite 2,01 m
mit Außenspiegeln, Höhe 1,72 m
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Reifen 195/55R16
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Beschleunigung von 0 auf 100
in 11,2 s
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Höchsttempo 177 km/h
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Verbrauch im EU-Messzyklus 4,0
l auf 100 km
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CO2-Emission 105 g/km
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Emissionsklasse Euro6
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Effizienzklasse A
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Preis 15.790 Euro
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Fotos: Dacia
(10. September 2017)
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