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Unterwegs im Nissan 350Z Roadster: Leidenschaft auf japanisch


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Der Nissan 350Z ist sicher kein Roadster, dem man ständig und überall auf deutschen Straßen begegnet, um so interessiertere Blicke erntet man aber in dem rasanten Flitzer aus Japan. Die klare und athletische Formensprache kommt offensichtlich gut hierzulande an und mit seinem echten Sportwagensound macht der Nissan 350Z überall einen guten Eindruck.


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Nissan 350Z Video Clip

Adrenalin in Tunnel


Video Clip

Für die Power sorgt ein längs eingebauter 3,5-Liter-V6-Motor, der mit seinen 221 kW bzw. 301 PS den Roadster in 6.3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der 350Z bei Tempo 250, danach wird elektronisch abgeregelt.

Die Kraftübertragung erledigt das Sechsgang-Schaltgetriebe, das durch knackig kurze Schaltwege überzeugt.

Das Stoffverdeck, ein halbautomatisches Soft-Top, öffnet sich nach der Entriegelung des zentralen Klappgriffs per Knopfdruck in 20 Sekunden. Zusammengefaltet verschwindet das Dach vollständig unter der ebenfalls elektrisch gesteuerten Kunststoffabdeckung.


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Die rückwärtige Silhouette bilden nun die beiden Überrollbügel und das dazwischen angebrachte Glaswindschott mit eingeprägtem „Z-Logo“. Bei geschlossenem Verdeck garantiert die beheizbare Heckscheibe aus Glas ganzjährig und zu allen Witterungsbedingungen eine gute Sicht nach hinten.


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Das gesamte Interieur ist hochwertig verarbeitet. Die cognacfarbige Lederausstattung des von uns getesteten Roadsters stand im eleganten Kontrast zur silbernen Metalliclackierung. Die Sportsitze lassen sich elektrisch perfekt auf den jeweiligen Fahrer einstellen. Auch bei langen Fahrtstrecken zeigten sie sich überaus komfortabel und vermittelten überaus guten Seitenhalt auch bei kurvenreichen Strecken. Optional bietet das Premium-Paket Airflow-Alezan-Ledersitze mit atmungsaktiven Rückenlehnen an. Durch die netzartigen Mittelbahnen der Sitze werden Fahrer und Beifahrer mit zusätzlicher Frischluft versorgt. Auf der Beifahrerseite kann man zusätzlich den Sitz per Knopfdruck an der Rückseite nach vorne klappen. Auf diese Weise hat man Zugang zu dem in die Rückwand integrierten abschließbaren Staufach mit doppeltem Boden, in das eine Aktenmappe oder Ähnliches passt.


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Das Cockpit spiegelt den sportlichen Anspruch des Roadsters wider. Im Zentrum dominiert der Drehzahlmesser, um den Tacho und eine kombinierte Kraftstoff- und Kühlwassertemperaturanzeige platziert sind. Im oberen Bereich der Mittelkonsole geben drei kleine Runduhren weitere Informationen. Zu den serienmäßigen Sicherheitseinrichtungen zählen vier Airbags, ESP, die Traktionskontrolle TCS, ABS mit Bremskraftverstärker und Bremsassistent, Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer und Rückleuchten in LED-Technik.

Dank des 130 Liter fassenden Kofferraums lässt es sich mit dem Nissan 350Z Roadster auch bequem verreisen, sogar ein Golfbag hat darin Platz. Der Tank fasst 80 Liter (Super-Plus), der Durchschnittsverbrauch wird mit 12,0 l/100 km angegeben, wobei hier der persönliche Fahrstil die Werte deutlich beeinflussen kann, dies gilt besonders für den mit 9,1 Liter angegebenen Verbrauch außerorts. Aber wer möchte schon gerne auf den Fahrspaß verzichten, den der leistungsstarke und sportlich-agile Roadster bietet, wobei auch das gemütliche Cruisen entlang landschaftlich-reizvoller Strecken überaus großen Reiz verspricht.


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Der Grundpreis für den Nissan 350Z Roadster beträgt 39.500 Euro, zusammen mit dem Premium-Pack kostet der flotte Zweisitzer 41.990 Euro. Darüber hinaus bietet Nissan weitere Sonderausstattungsoptionen an, wie das Birdview-DVD-Navi für 2.500 Euro oder 18-Zoll-Felgen für 1.000 Euro.

Photos: Automotive Intelligence/Nissan

(Berlin, 29.8.2006)


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