München - Die BMW Dieselmotorenproduktion hat per 30. Juni 2000 einen neuen Höchststand erreicht. Allein im Werk Steyr wurden im ersten Halbjahr ca. 120.000 Dieselmotoren produziert. Das ist im Vergleich zum Vorjahreszeitraum (ca. 78.000 Einheiten) eine Steigerung um 53,8 Prozent. 

Um diesen Bedarf an Dieselmotoren zu bewältigen, wurden seit Jahresbeginn 52 zusätzliche Schichten gearbeitet. Anstelle des 3-Schicht-Betriebs mit 15 Schichten pro Woche werden seit Jahresbeginn 2000 17 Schichten pro Woche durchgeführt. Damit wurde ein weiterer Schritt bei der Ausweitung der Dieselproduktion vollzogen, bei der bereits im Mai 1999 von einem 2-Schicht-Betrieb (mit 10 Schichten) auf einen 3-Schicht-Betrieb (mit 15 Schichten) umgestellt worden war. 

Darüber hinaus läuft derzeit ein Investitionsprogramm von rund 150 Millionen DM, um unter anderem die Dieselkapazität im Werk Steyr auszubauen. 

Im wesentlichen wird diese Mehrarbeit mittels flexibler Arbeitszeitkonten aufgefangen. Die bereits 1986 von BMW eingeführten und inzwischen international eingesetzten "Flexiblen Arbeitsmodelle" erlauben, dass in Boom-Phasen der einzelne Mitarbeiter sein Arbeitszeitkonto um bis zu 200 Arbeitstunden aufbauen und in ruhigeren Zeiten und bei höherem Freizeitbedarf wieder ausgleichen kann. 

Die BMW Diesel-Palette ist nicht nur am Markt ein absoluter Renner, sondern erfährt auch in Fachkreisen höchste Anerkennung. Wie kürzlich gemeldet, erhielten der 3.0 Liter Sechszylinder-Motor und der 4.0 Liter Achtzylinder den international renommierten "Motoren-Oskar" der englischen Fachpublikation "Engine Technology". Alle BMW Dieselmotoren werden bei der BMW Motoren GmbH in Österreich entwickelt. 

Der BMW Achtzylinder wird seit Mitte letzten Jahres angeboten und ist weltweit der einzige verfügbare Achtzylinder am Markt mit Common-Rail Technologie. Dieser Motor wird im Werk München produziert. Der Dieselanteil beim BMW 7er liegt bspw. in Deutschland bei rund 46 Prozent. 

(24. Juli 2000)