Der neue Audi A8:
Automobiler Luxus in Manufakturqualität
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Mit dem neuen Audi A8 haben die Ingolstädter die
Meßlatte noch einmal höher gelegt. Elegantes Design mit Coupécharakter,
luxuriöser Innenraum, in dem die Materialien nach Manufakturqualität
verarbeitet und eingesetzt sind und Leichtbau par Excellence, so geht der
A8 demnächst an den Start.
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Der neue Audi A8 stellt die 3. Generation
der Modellreihe vor, die antritt Platz 1 unter den Premium-Limousinen zu
erobern. 1988 führte der erste A8 den Allradantrieb im Luxussegment ein.
1994 folgte mit der 2. Modellgeneration das erste Serienfahrzeug in
diesem Segment aus Aluminium.
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Mit seinem extravaganten
Scheinwerferdesign bekommt der Audi A8 einen unverwechselbaren Auftritt.
Die neuen Voll-LED-Scheinwerfer realisieren erstmals sämtliche
Lichtfunktionen (Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht, Blinklicht,
Abbiegelicht sowie Allwetter- und Autobahnlicht) mit Leuchtdioden
(Aufpreis 1.800 Euro). Besonders praktisch ist hierbei auch der
automatische Wechsel zwischen Fern- und Abblendlicht oder beispielsweise
das Autobahnlicht mit automatisch erhöhter Leuchtweite ab einer
Geschwindigkeit von ca. 110 km/h.
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Überhaupt verbinden sich im neuen A8
technischer Fortschritt mit der Audi spezifischen Leichtbaukompetenz.
Trotz seiner um 6 cm gewachsenen Länge ist der neue A8 nicht schwerer
geworden, sondern im Prinzip sogar 200 Kilogramm leichter als ein
vergleichbar ausgestatteter Wettbewerber.
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Besonderes Augenmerk wurde auf die
Ausgestaltung des Innenraums gelegt. Ein edler Materialmix suggeriert
Luxus vom Feinsten. Viel Liebe zum Detail drückt sich auch in der
ausgefeilten Ambientebeleuchtung aus.
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Das Bediensystem MMI (Multi Media
Interface) besitzt jetzt im Zusammenspiel mit dem optionalen
Navigationssystem ein Touchpad, über das der Fahrer viele Funktionen
intuitiv steuern kann. So kann man beispielsweise die Adresse eingeben,
indem man die Buchstaben auf das Pad zeichnet.
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Aber auch die Sicherheit wurde dank neuer
Assistenzsysteme verbessert, wozu ein Nachtsichtgerät mit
Fußgängererkennung, das Sicherheitssystem Audi pre sense, ein
Abstandstempomat mit Notbremsfunktion sowie eine
Tempolimitanzeige zählen.
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Zur Markteinführung im Frühjahr 2010 kommt
der A8 mit zwei überarbeiteten Achtzylinder-Motoren, einem 4,2-Liter
FSI-Direkteinspritzer mit 372 PS und einem gleich großen Diesel mit 350
PS. Beide sind mit dem neuen Achtgang-Automatikgetriebe
gekoppelt. Die neuen noch effizienteren Motoren sollen dabei
aber nur 7,6 Liter Diesel bzw. 9,5 Liter Benzin verbrauchen.
Kurz nach dem Verkaufsstart folgt ein
3.0 TDI, der 6,6 Liter Diesel auf 100 Kilometer benötigt. Im dritten
Quartal 2010 folgt ein 204 PS-starker 3.0 TDI mit Frontantrieb, der
durchschnittlich 6,0 Liter auf 100 km benötigt und dabei
159 g/km CO2 emittiert. Insgesamt ist der Kraftstoffverbrauch um bis zu 22%
gesunken, die Verbrauchswerte können sich mit denen von Hybridfahrzeugen
messen.
Preislich startet der Audi A8 4.2 FSI quattro bei 89.300 Euro,
der 4.2 TDI quattro bei 90.800 Euro.
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Mit dem neuen Audi A8 präsentieren die
Ingolstädter eine Premium-Limousine in Manufakturqualität, die den Hauch
von erlesenem Luxus vermittelt, bei dem jedes Detail stimmt.
Fahrtechnisch verbinden sich höchster Komfort und sportliche
Fahrdynamik. Eigentlich ist der neue A8 denn auch zu schade, um nur im Fonds Platz zu nehmen
und dabei das „halbe“ Vergnügen dem Chauffeur zu überlassen.