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AutoIntell-Kompakttest   
von Manfred Bergmann

Audi A4 Avant “S line” 40 TDI Quattro 190 PS S tronic

Audi hat anlässlich der jüngsten umfassenden Erneuerung des A4 Avant unter anderem das Äußere des erfolgreichen Kombis sportlicher designt. Dazu haben die Stylisten sich an den Urquattro erinnert und dem Avant ausgeprägte Muskeln über den Kotflügeln antrainiert. Im Innenraum veredeln sportlicher Schick, wertige Materialien, hohe Verarbeitungsqualität und das große, klar zeichnende Zentraldisplay die Sachlichkeit. Der Trend zu mehr Bildschirm-Touch-Funktionen erzeugt ein übersichtliches Cockpit. Jedoch geht der zwangsläufige Verzicht auf bewährte Direktwahltasten zu Lasten der Konzentration des Fahrers auf das Ver-kehrsgeschehen. In den wesentlichen Fahrsituationen beweisen präzise Kurvenfahrt und spurstabile Ausweichmanöver auch bei flotterer Gangart, dass der noble Ingolstädter ein agiler und sicherer Kompaktkombi ist. Den Avant gibt es ab 35.250 Euro als Benziner und ab 37.550 Euro als Diesel.

Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann:

 

 

Antrieb

Außendesign

Der 190-PS-TDI läuft kultiviert. Bei Zwischenspurts beschleunigt er mit dieseltypischer, verlässlicher Kraft. Die 7-Stufen-S tronic schaltet komfortabel.

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Die zusätzliche optische Breite an Front und Heck betonen ebenso die Dynamik wie die ausgeprägten Muskeln über den Kotflügeln à la Urquattro.

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Karosserie

Innenraum

Zu der erfolgreichen Reduzierung des Gewichts trägt die Heckklappe aus Aluminium bei. Die Torsionssteifigkeit des Avant begünstigt die Fahrpräzision.

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Die breite, asymmetrisch gestaltete Mittelkonsole und die hohe Fensterlinie integrieren den Fahrer, wie im Motorsport, hinter dem Volant ins Cockpit.

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Platzangebot

Fahrverhalten

Das generöse Platzangebot, vorn noch ausgeprägter als im Fond, erlaubt selbst Passagieren von rund zwei Meter Länge, in dem Kombi bequem zu reisen.

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Den Spagat zwischen Komfort und Sportlichkeit bei Auslegung und Justierung des hochwertigen Fahrwerks haben die Ingenieure bestens hingekriegt.

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Komfort

Sicherheit

Das Matrix-Licht mit 22 LED blendet im Fernlichtmodus den Gegen- und Vorausverkehr exakt aus. Die übrigen Teilbereiche erhellt das Fernlicht weiterhin.

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Im Falle eines schweren Unfalls wird automatisch ein Notruf mit Ortsangaben ausgelöst. Der Notruf kann auch über eine Taste manuell ausgelöst werden.

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Innovation

Effizienz

Die quattro-Ultratechnologie schaltet mit zwei zusätzlichen Kupplungen rotierende Komponenten ab, wenn sie nicht benötigt werden. Ersparnis: 0,3 l/100 km.

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Wirksame Effizienzbausteine sind der optimierte Motor, ein modernes Motormanagement, der SCR-Kat mit AdBlue-Technologie und ein Partikelfilter.

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Testergebnis

 

Erreichte Punktzahl: 45 von 50.

 

Wichtige Daten

 

  • Vierzylinder-Diesel mit Abgasturbolader

  • Common-Rail-Einspritzung

  • SCR-Kat

  • Hubraum 1.968 ccm

  • Leistung 140 kW/190 PS bei 3.800 bis 4.200 U/min

  • Drehmoment 400 Nm bei 1.750 bis 3.000 U/min

  • permanenter Allradantrieb quattro

  • 7-stufige S tronic

  • Gepäckraum 495 bis 1.495 l

  • AdBlue-Tank 12 l

  • Leergewicht 1.625 kg, Zuladung 605 kg

  • Anhängelast 750 kg ungebremst

  • Länge 4,77 m, Breite 2,03 m mit Außenspiegeln, Höhe 1,46 m

  • Reifen 245/40 R18

  • Beschleunigung von 0 auf 100 in 7,6 s

  • Höchsttempo 230 km/h

  • EU-Verbrauch 5,3 - 5,0 l/100 km

  • CO2-Emission 140 - 131 g/km

  • Emissionsklasse 6d-Temp-EVAP-ISC

  • Effizienzklasse B-A
     

  • Preis 48.650 Euro

Fotos: MB/Audi

(16. Juli 2020)


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