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AutoIntell-Kompakttest
von Manfred Bergmann |
Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line
Im Test zeigte der völlig neue Kia Stinger, dass sein
kraftvoll-elegantes Design und sein edles Interieur gut zu seinem
Leistungsvermögen und zu seiner Fahrdynamik passen. Entworfen wurde die
Sportlimousine im Frankfurter Kia-Designzentrum unter Präsident und
Chefdesigner Peter Schreyer, der zuvor bei Audi das Design
verantwortete. Die Dieselvariante des heckgetriebenen Stinger darf als
einzige der Baureihe mit Effizienzklasse A prahlen. Die Preisliste
beginnt ab 43.990 Euro für den
2,0-Liter-Vierzylinder-Benzindirekteinspritzer mit 255 PS.
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Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann: |
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Antrieb |
Außendesign |
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Der 200-PS-Turbodiesel ist mit einer
8-Gang-Automatik kombiniert. Seine Schaltcharakteristik bietet
die fünf Modi Smart, Eco, Comfort, Sport und Sport+.
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Athletische Eleganz verkörpert die Sportlimousine mit der
gestreckten Silhouette, der langen Dachlinie, kraftvollen Schultern
sowie großem Radstand.
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Karosserie |
Innenraum |
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Designelemente wie die Kiemen an den vorderen Kotflügeln und die
markanten seitlichen Front-Lufteinlässe optimieren die Aerodynamk.
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Die tiefe Sitzposition vermittelt ein direktes, sportliches
Fahrempfinden. Edle Komfort-Accessoires unterstreichen Modernität
und Exklusivität.
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Platzangebot |
Fahrverhalten |
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Großzügig bemessen sind auf allen Sitzen die Schulter-, Kopf-
und Beinfreiheit. Nach Klappen der Rücksitzlehne verdreifacht
sich das Kofferraumvolumen.
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Die sportlichen Fahreigenschaften
basieren auf der direkten Lenkung, der 8-Stufen-Automatik mit
Fahrmoduswahl und viel Power ab 1.750 Touren.
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Komfort |
Sicherheit |
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Leder, Sitzheizung, 8-Zoll-Navi,
Soundsystem mit neun Lautsprechern, Rückfahrkamera,
18-Zoll-Felgen, Alu-Pedalerie und Doppeltwin-Auspuff sind Serie.
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Frontkollisionswarner mit
autonomem Bremsen und Fußgängererkennung sowie Spurhalten mit
Lenkkorrektur schützen wirksam Mensch und Auto.
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Innovation |
Effizienz |
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Der Stinger ist das erste
Kia-Modell mit dem neuen „Active Sound Design“. Es verstärkt
mittels mechanischer Resonanz akustisch das Fahrerlebnis.
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Zu den Spritspar-Bausteinen des
Stinger zählen unter anderem Start-Stopp und
Energie-Rückgewinnung beim Bremsen und Lupfen des Gaspedals.
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Testergebnis |
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Erreichte
Punktzahl: 46 von 50.
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Wichtige Daten |
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Vierzylinder-Reihenmotor
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Turbodiesel mit
Common-Rail-Einspritzung
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Hubraum 2.199 ccm
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Leistung 147 kW/200 PS bei
3.800 U/min
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Drehmoment 440 Nm bei 1.750
bis 2.750 U/min
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Heckantrieb
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8-Stufen-Automatik
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Gepäckraum 406 bis 1.787 l
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Leergewicht 1.114 kg, Zuladung
482 kg
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Länge 4,83 m, Breite 1,87 m
ohne Außenspiegel, Höhe 1,40 m
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Reifen 225/45R18
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Beschleunigung von null auf
100 km/h in 7,6 s
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Höchsttempo 230 km/h
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Verbrauch im EU-Messzyklus 5,6
l auf 100 km
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CO2-Emission 147 g/km
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Emissionsklasse Euro6
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Effizienzklasse A
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Preis 46.990 Euro
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Fotos: Kia
(21. November 2017)
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