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AutoIntell-Kompakttest
von Manfred Bergmann |
Hyundai Tucson 2.0 CRDI +48V 4WD Automatik Style
Hyundai hat sein hierzulande meistverkauftes Modell, den SUV Tucson,
jüngst optisch noch attraktiver und dank moderner Mildhybrid-Technologie
sauberer und sparsamer gemacht. Die Innovation basiert auf dem
leistungsstärkeren 48-Volt-Zusatzstromkreis, dem über einen Riemen mit
der Kurbelwelle verbundenen Startergenerator und einer
Lithium-Ionen-Batterie. Beim Beschleunigen unterstützt der Generator im
Motormodus den Verbrennungsmotor. Die zugehörige Batterie wird beim
Bremsen, Ausrollen und Bergabfahren aus der Bewegungsenergie des SUV
geladen. Bereits beim Ausrollen kann die Start-Stopp-Funktion den
Dieselmotor abschalten und die Spritsparphase verlängern. „EVAP“ der
Abgasnorm Euro 6d-Temp besagt, dass die Kraftstoffverdunstung im Tank
begrenzt wird. Preise ab 22.970 Euro für den frontgetriebenen
132-PS-Benziner.
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Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann: |
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Antrieb |
Außendesign |
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Der laufruhige 185-PS-Turbodiesel erfährt durch
das 48-Volt-Riemenstartergenerator-System beim Beschleunigen
Zusatzpower für noch mehr Dynamik.
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Optische Front-Retuschen mit repräsentativerem markentypischem Grill
sowie modifiziertem Heck prägen den jüngst modernisierten Auftritt
des SUV.
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Karosserie |
Innenraum |
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Die Speicherbatterie des 48-Volt-Mildhybrid-Systems mit einer
Kapazität von 0,44 Kilowattstunden ist unter dem Gepäckraumboden
untergebracht.
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Das neue Cockpit mit erweiterten Instrumenten und aufrecht stehendem
Monitor erleichtert die Übersicht. Soft-Touch-Oberflächen veredeln
das Interieur.
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Platzangebot |
Fahrverhalten |
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Schulter-, Kopf- und Beinfreiheit erfüllen auf den vorderen
Sitzen und im Fond voll die Erwartungen. Auch das
Kofferraumvolumen stellt zufrieden.
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Die aktuellen elektronischen
Fahrsicherheitssysteme und der Allradantrieb des komfortabel
abgestimmten SUV bedeuten Sicherheit und Souveränität.
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Komfort |
Sicherheit |
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Das Start-Stopp-System lässt dank
des über einen Riemen mit der Kurbelwelle verbundenen
Startergenerators den SUV spontan und sanft anfahren.
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Umfangreich ist der Tucson mit
Sicherheitsassistenten ausgestattet, insbesondere in der Version
„Style“. Auf die Verkehrsschilderkennung ist Verlass.
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Innovation |
Effizienz |
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Die Start-Stopp-Funktion wird beim
Ausrollen bereits bei 30 km/h aktiviert. Sie schaltet den Diesel
somit frühzeitiger aus. Das spart Sprit und Emissionen.
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Das 48-Voltnetz mit seinen
Vor-teilen hinsichtlich Komfort, Sicherheit, Dynamik und
Ökonomie führt zu einer Kraftstoffeinsparung von rund 12
Prozent.
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Testergebnis |
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Erreichte
Punktzahl: 45 von 50.
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Wichtige Daten |
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Vierzylinder-Diesel mit
Abgasturbolader
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Common-Rail-Einspritzung
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Hubraum 1.995 ccm
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Leistung 136 kW/185 PS bei
4.000 U/min
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Drehmoment 400 Nm bei 1.750
bis 2.750 U/min plus Mildhybridsystem 48 Volt Spannung,
Startergenerator 12 kW/16 PS Leistung
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Lithium-Ionen-Batterie 0,44
kWh Kapazität
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Allradantrieb 4WD
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8-Gang-Automatik
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Gepäckraum 513 bis 1.503 l
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Leergewicht 1.748 kg, Zuladung
502 kg
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Anhängelast gebr. 1.900 kg
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Länge 4,48 m, Breite 2,07 m
mit Außenspiegeln, Höhe 1,65 m
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Reifen 225/55 R18
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Höchsttempo 201 km/h
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Beschleunigung von 0 auf 100
in 9,5 s
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Verbrauch im EU-Messzyklus 5,7
l/100 km
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CO2-Emission 149 g/km, nach
WLTP 184 g/km
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Abgasnorm Euro 6d-Temp-EVAP
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Effizienzklasse A
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Preis 41.100 Euro
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Fotos: MB/Hyundai
(16. April 2020)
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