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Angetestet: Der BMW 520d: Effizient unterwegs mit dem neuen Einstiegsdiesel Zum Vergrößern anklicken Am 20. März 2010 startete die Markteinführung der nunmehr 6. Generation des BMW 5er. Mit sechs Motoren ging die erfolgreiche Business-Limousine an den Start, einem Achtzylinder- und drei Sechszylinder-Benzinmotoren sowie zwei Sechszylinder-Dieselaggregaten.
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"Ästhetisch, dynamisch und effizient, so wie ein BMW sein soll", mit diesen Worten charakterisierte Dr. Norbert Reithofer, Vorstandsvorsitzender der BMW Group, den neuen 5er. 1972 stellte BMW den ersten Fünfer vor, der sich schnell zum Kernmodell der BMW-Produktpalette mauserte. Der Fünfer vereint die beispielhafte Agilität eines 3er BMW mit den exklusiven Features und Assistenzsystemen aus dem Siebener. Zum Vergrößern anklicken Gegenüber dem Vorgänger erscheint das Design des neuen BMW 5er gestreckter und eleganter. So besitzt der neue Fünfer einen um 8 cm verlängerten Radstand, ist aber insgesamt nur um 4 cm gewachsen. Mit seinen kurzen Überhängen, der langen Motorhaube und der coupéhaft fließenden Dachlinie wirkt der neue Fünfer dynamisch und kraftvoll zugleich. Das Interieur spiegelt die BMW-typischen Attribute von Hochwertigkeit, exklusiven Materialien, perfekter Funktionalität und Ergonomie wider. Die Liste der möglichen Sonderausstattungen für die neue BMW 5er Limousine ist lang. Ein besonders interessantes Ausstattungspaket ist das sogenannte Innovationspaket für 2.950 Euro. Dieses umfasst u.a. ein Head-Up-Display, das alle wichtigen fahrerrelevanten Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert inkl. der Speed Limit Info, ein Feature, das gerade bei Vielfahrern sehr beliebt ist. Aber auch Xenon-Licht, adaptives Kurvenlicht inkl. Abbiegelicht und variabler Lichtverteilung sowie die Scheinwerfer-Waschanlage sind Teil dieses Pakets und sorgen dafür, dass man auch bei schlechteren Sichtverhältnisse sicher ans Ziel kommt. Preislich startet der BMW 520d bei 39.950 Euro. Photos: Automotive Intelligence (28. Oktober 2010)
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