Die neue BMW 5er Limousine: Sportlichkeit trifft durchgestylte Eleganz

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Die neue BMW 5er Limousine: Sportlichkeit trifft durchgestylte Eleganz

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Die traditionsreichste BMW-Modellreihe wird neu aufgelegt. Am 20.März 2010 startet die Markteinführung der nunmehr 6. Generation des BMW 5er.

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Vor 38 Jahren, 1972, stellte BMW den ersten Fünfer vor, der sich schnell zum Kernmodell der BMW-Produktpalette mauserte und der besonders sportlich ambitionierte Fahrer begeistert.

Mehr als 5.5 Millionen Fahrzeuge dieser Baureihe wurden bisher verkauft, mit dem neuen BMW 5er soll dieser Erfolg weitergehen.

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Das Design des neuen BMW 5er wirkt gestreckter und eleganter, ausgestattet ist er mit vielen (fahr)-technischen Leckerbissen und effizienten Motoren, die auch weiterhin die BMW-typische „Freude am Fahren“ garantieren. So besitzt der neue Fünfer einen um 8 cm verlängerten Radstand, ist aber insgesamt nur um 4 cm gewachsen. Mit seinen kurzen Überhängen, der langen Motorhaube und der coupéhaft fließenden Dachlinie wirkt der neue Fünfer dynamisch und kraftvoll zugleich. Das Interieur spiegelt die BMW-typischen Attribute von Hochwertigkeit, exklusiven Materialien, perfekter Funktionalität und Ergonomie wider.

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Mit sechs Motoren geht der neue BMW 5er an den Start. Ein Achtzylinder- und drei Sechszylinder-Benzinmotoren sowie zwei Sechszylinder-Diesel stehen zur Auswahl. Das Topmodell unter den Reihensechszylindern ist der 225 kW/306 PS starke BMW 535i mit BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection und VALVETRONIC. Seine Kenndaten verzeichnen einen Drehmomentzuwachs von 2,6% bei einem reduzierten Verbrauch von 6% (6,2 l Durchschnitt) und einen um 8,6% verringertem CO2-Ausstoß. Damit wird nicht nur die EU5-Abgasnorm erfüllt, sondern bereits EU6. Mit dem BMW 520d folgt zeitlich versetzt ein Vierzylinder-Turbodieselmotor mit 135 kW/184 PS. Dieser trägt mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,0 Liter Kraftstoff im Testzyklus und 132 g/km CO2-Emission zu neuen Effizienz-Bestwerten im Segment bei.

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Für alle Varianten der neuen BMW 5er Limousine ist optional das neue Achtgang-Automatikgetriebe erhältlich. Die Versionen mit Schaltgetriebe sind mit Auto-Start-Stopp-Funktion ausgestattet. Die serienmäßige Bremsenergie-Rückgewinnung und die Schaltpunktanzeige tragen ebenso zur Effizienzsteigerung bei.

Neu sind die Doppelquerlenker-Vorderachse und auch die elektronische Servolenkung. Die optionale Fahrdynamik-Control ermöglicht zusätzlich eine individuelle Fahrzeugabstimmung. Adaptive Drive, bestehend aus der Dynamischen Dämpfer Control und der Wankstabilisierung Dynamic Drive sowie die Integral-Aktivlenkung können ebenfalls für den neuen BMW 5er geordert werden. Zur Verfügung stehen im Rahmen von Connected Drive neue Fahrerassistenzsysteme, bekannt aus der Oberklasse, zur Verfügung. Dazu zählen beispielsweise der Parkassistent, Surround View und die Auffahrwarnung mit Anfahrbremsfunktion. Außerdem sind Spurwechselwarnung, Spurverlassenswarnung, Speed Limit Info, Head-Up-Display, BMW Night Vision mit Personenerkennung und Rückfahrkamera erhältlich.

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Preislich startet der neue BMW Fünfer bei 41.900 Euro für den BMW 523i und bei 49.300 Euro für den BMW 530d (Preise inkl. 19% MwSt.).

Photos: Automotive Intelligence/BMW

(29. November 2009)

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