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Im Gegensatz zum Vorgänger, der die Sportwagengemeinde stark polarisierte, wirkt der neue Z4 Roadster weniger exponiert und trotzdem unverwechselbar BMW. Charakteristische Akzente  setzen die über die Radhäuser reichende Motorhaube und die tief sitzende Doppelniere mit den seitlich darüber angeordneten, neu gestalteten Scheinwerfern. Die A-Säule, ganz in schwarz, vergrößert optisch die Transparenz der Glasflächen, ebenso wie der weiße Dachhimmel im Innenraum. L-förmig angeordnete Heckleuchten mit LED-Lichterband prägen die Rückansicht, die aufgrund des Hardtops komplett neu designt wurde. Der neue Z4 Roadster wirkt nicht nur offen, sondern auch in geschlossenem Zustand elegant und sportlich zugleich.

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Das zweiteilige elektrohydraulische Hardtop in Aluminiumleichtbauweise öffnet und schließt sich in 20 Sekunden. Gerade im Winter sorgt die beheizbare Glas-Heckscheibe für gute Sicht nach hinten. Bei geöffnetem Verdeck beträgt das Kofferraumvolumen noch 180 Liter, in geschlossenem Zustand lassen sich 310 Liter verstauen. Umfangreiche Ablagemöglichkeiten bieten sich auch im Innenraum, hervorzuheben ist die Querablage hinter den Sitzen. Optional sind ein weiteres Ablagenpaket mit verschiedenen Befestigungsnetzen (Aufpreis: 200 € ) und die Durchladeöffnung einschließlich Transportsack für die Ski-Ausrüstung oder das Golfbag (Aufpreis: 210 €).

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Für die Dynamik-Puristen bietet der neue Z4 noch mehr Performance als der Vorgänger. Auf den Serpentinen des andalusischen Hinterlandes konnte der BMW Roadster denn auch beweisen, was in ihm steckt. Vorgestellt wurde der neue BMW Z4 Roadster in der Topmotorisierung, dem Z4 sDrive35i mit 225 kW/306 PS.

Der Reihensechszylinder-Benzinmotor mit Twin Turbo und Direkteinspritzung beschleunigt in 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 Stundenkilometern, danach wird elektronisch abgeregelt. Sein sattes Drehmoment von 400 Nm liegt zwischen 1.300 – 5.000 min-1 an. Für die Kraftübertragung sorgt ein Sechsgang-Handschaltgetriebe mit extrem kurzen Schaltwegen oder optional die neue Sport-Automatic mit sieben Gängen und Doppelkupplung, die schnell, ruckfrei und äußerst harmonisch schaltet (Aufpreis: 2.400 €). Zur Markteinführung stehen drei Reihen-Sechszylinder-Motoren zur Auswahl, die ein Leistungsspektrum von 150 kW/204 PS bis 225 kW/306 PS abdecken. Dank der Maßnahmen von BMW EfficientDynamics erfüllen alle Motorvarianten die künftige Abgasnorm EU5. Der Durchschnittsverbrauch nach EU-Normverbrauch liegt je nach Motorisierung zwischen 8,5 l und 9,4 l.