Der neue 2,9-Liter Boxermotor verfügt jetzt mit seinen 255 PS über 10 PS mehr Leistung als früher und der 3,4-Liter-Boxermotor im Boxster S kommt mit seinen 310 PS sogar auf ein Plus von 15 PS. Serienmäßig ist der Boxster mit einem Sechsganggetriebe ausgestattet - statt wie früher mit Fünfgangschaltgetriebe, optional gibt es jetzt auch das Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe PDK für 2.945 Euro. Auch wenn so mancher auf manuelles Schalten nicht verzichten mag, das PDK übernimmt diese Arbeit perfekt und in der Regel sogar effektiver. Das drückt sich nicht nur in den Sprintzeiten aus, sondern auch im Kraftstoffverbrauch. Mit dem PDK katapultiert sich der Boxster S in knappen 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h, eine Hundertstel Sekunde schneller als mit Schaltgetriebe. Der durchschnittliche Verbrauch (EU4) sinkt dank PDK von 9,6 Liter auf 9,2 Liter.