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Das BMW 120d Cabrio als Einstieg in die BMW Cabriowelt


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Das BMW 1er Cabrio ist der Einstieg in die Cabrio-Welt bei BMW. Sportliches Design, geräumiger Innenraum und das BMW-typische Handling garantieren jede Menge Fahrspaß.


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2008 kam das 1er Cabrio als vierte Variante der Baureihe auf den Markt und zeigt mit seiner schlanken Silhouette, der markant ausgeprägten Schulterlinie und der flachen Brüstungslinie alle Merkmale eines BMW Cabrios. Seit letztem Jahr ist nun das Facelift unterwegs, mit dezenten Veränderungen im Design.

So tragen die Scheinwerfer oberhalb der Xenon-Doppelscheinwerfer eine LED-Leuchte, welche als Tagfahrlicht dient. Die L-förmigen roten Rückleuchten sind in LED-Technik gehalten.

 


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Im Gegensatz zum BMW 3er Cabrio ist der kleine Bruder mit einem Stoffverdeck ausgestattet. Das Anthrazit farbige Verdeck mit Silbereffekt sieht schick aus, ist aber Teil der Sonderausstattung. Das elektrohydraulisch betätigte Softtop lässt sich in 22 Sekunden öffnen und schließen und das bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h. Eine überaus praktisches Eigenschaft bei spontan einsetzendem Regen, aber auch wenn Sonne und Frischluftvergnügen rufen. Dabei versenkt sich das Verdeck vollständig im Kofferraum und wird nach außen mit einer eleganten Kunststoffverkleidung abgeschlossen.


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Der Innenraum des 4,36 m langen Cabrios gibt sich geräumig, hochwertig und sportlich wie man es von einem BMW erwartet. Selbst groß gewachsene Menschen fühlen sich auf Fahrer und Beifahrersitz bestens aufgehoben. Die Rücksitzbank offeriert zwei weitere Sitzplätze, lässt sich aber auch wunderbar für zusätzliches Stauvolumen nutzen, zum Beispiel bei Urlaubsfahrten. Das Kofferraumvolumen kann von 260 Liter auf 350 Liter vergrößert werden. Dank der Transportdurchladeöffnung lässt sich sogar Sportgerät wie zwei Golfbags super transportieren.

Als Testwagen hatten wir ein BMW 120d Cabrio, das leistungsmäßig zwischen dem BMW 118d und dem BMW 123d liegt. Gestartet und gestoppt wird der Motor über den entsprechenden Button neben dem Lenkrad. Der Reihenvierzylinderdiesel mit Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung mit knapp 2.0 Liter Hubraum leistet 130 kW/177 PS Leistung und stellt ein maximales Drehmoment von 350 Nm zwischen 1.750 -3.000 -1/min bereit. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 222 km/h erreicht. Der Normverbrauch liegt bei 5,0 l/100 km, bei unserem Test kamen wir auf einen Durchschnitt von 6,4 l/100 km. Das manuelle Sechsgangschaltgetriebe überträgt die Kraft direkt auf die Hinterräder. Dank Heckantrieb, einem durchzugsstarken Aggregat sowie dem aufwändig konstruierten Fahrwerk garantiert der BMW 120d sportliche Fahrdynamik, Agilität und sicheres Handling.


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Das Paket an EfficientDynamics Maßnahmen, zu dem die Start-Stopp-Automatik, Bremsenergierückgewinnung, Schaltpunktanzeige sowie die elektrische Servolenkung (EPS) gehören, unterstützt die Reduzierung der Verbrauchs- und damit auch der Emissionswerte.


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BMW bietet eine Vielfalt von Fahrerassistenzsystemen an, wie beispielsweise den Fernlichtassistenten, den Spurwarnassistenten, das adaptive Kurvenlicht oder die Rückfahrkamera. Serienmäßig ist der Fahrerlebnisschalter einschließlich ECO PRO Modus, der eine individuelle Fahrzeugabstimmung erlaubt. Ein Plus an Fahrkomfort bieten auch die Mobilitätsdienste von BMW Connected Drive.

Das BMW 120d Cabrio ist ein agiler und wendiger Kompaktsportler, mit dem es viel Spaß macht unterwegs zu sein und der sein Können nicht zuletzt auf kurvenreichen Strecken gerne unter Beweis stellt.

Der Basispreis für das BMW 120d Cabrio liegt bei 34.950 Euro und wie immer können die zahlreichen Sonderausstattungen, wie das Navigationssystem Professional (2.790 €), Leder (ca. 1.700 €), Klimaautomatik (1.540 €), Parksensoren (750 €) sowie der Komfortzugang (620 €) den Grundpreis deutlich ansteigen lassen.

Photos: Automotive Intelligence

(2. August 2012)


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