AutoIntell-Kompakttests
2019
Mitsubishi Eclipse 2019
Jeep Renegade 2019
Nissan Juke 2019
Mercedes-Benz Coupé E220d 2019
Skoda Kodiaq 2019
Ford Mustang 2019
Fiat 500X 2019
VW Touareg 2019
Jeep Wrangler JL 2019
Range Rover Sport
P400e 2019
Ford Focus Turnier 2019
Audi A7 Sportback 2019
Opel Grandland X 2019
2018
Hyundai Ioniq 2018
Kia
Ceed Sportswagon
2018
Toyota Land Cruiser 2018
Honda Civic 2018
Dacia Duster 2018
Mitsubishi
Outlander Plug-in 2018
Mazda CX-5 2018
Peugeot 3008 2018
DS7 Crossback
2018
VW
T-Roc
2018
© 1998 - 2019 Impressum &
Nutzungshinweise
Automotive Intelligence,
www.autointell.de
All Rights Reserved.
For questions please contact
editor@autointell.de
|
|
AutoIntell-Kompakttest
von Manfred Bergmann |
Nissan
Juke Tekna 1.6
Der Nissan Juke ist ein flottes Automobil. Es punktet mit einem
markanten Äußeren und ordentlichen Fahrleistungen. Der
112-PS-Benzinmotor ist mit einer 5-Gang-Schaltung kombiniert.
Zwangsläufig drängt sich der Vergleich mit der Dieselvariante 1.5 dCi
auf. Allein die Daten zeigen wesentliche Stärken des 110-PS-Diesels, der
mit einer 6-Gang-Schaltung kooperiert. Der Diesel verbraucht 35 Prozent
weniger Sprit, emittiert 23 Prozent weniger CO2, erreicht die deutlich
günstigere Effizienzklasse B und beschleunigt schneller. Einen Juke als
112-PS-Benziner der Version „Visia“ gibt es ab 16.490 Euro.
|
 |
Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann: |
|
|
|
|
Antrieb |
Außendesign |
|
Der höchste Gang ist als Kompromiss zwischen
Ökonomie und Dynamik ausgelegt, so dass bei 100 km/h der Motor
bereits mit fast 3.000 U/min dreht.
||||{
|
Dynamisch und robust haben die Stylisten den Juke als Mix-tur aus
SUV und sportlichem Coupé designt. Die aktualisierte Frontpartie
wirkt jetzt gefälliger
||||{
|
|
Karosserie |
Innenraum |
|
Die höher positionierten Front-sitze sind beim Einsteigen bequem zu
erreichen. Den ohnehin schmalen Fondeinstieg engt zusätzlich der
Radkasten ein.
||||{
|
Die Hebel zur Verstellung der Neigung der Vordersitzlehnen ist wegen
der breiten Armauflagen, die Bequemlichkeit bieten, nur sehr schwer
zu erreichen.
|||{{
|
|
Platzangebot |
Fahrverhalten |
|
Der kompakte Fünfsitzer ver-fügt vorn über reichlich Platz. Im
Fond wird es jedoch recht eng. 354 Liter Kofferraumvolu-men
reichen für normale An-sprüche.
||||{
|
Geringe Wankbewegungen in Kurven,
eine straffe Abstimmung des Fahrwerks und eine präzise
arbeitende Lenkung stimmen den Piloten zufrieden.
|||||
|
|
Komfort |
Sicherheit |
|
Die “Intelligente
Bewegungser-kennung“ warnt den Fahrer akustisch und optisch,
wenn sich hinter dem Fahrzeug Personen oder Objekte bewegen.
||||{
|
Das System „Safety Shield“ mit
360-Grad-Rundumsicherheit beinhaltet unter anderem die
Spurhalte-Unterstützung sowie den Totwinkel-Assistenten.
||||{
|
|
Innovation |
Effizienz |
|
Die karosseriebedingte Be-grenzung
der Rundumsicht gleichen der "Around View Mo-nitor" mit
360-Grad-Bild sowie die Rückfahrkamera sehr wirk-sam aus.
||||{
|
Eine Start-Stopp-Funktion und ein
sechster Gang würden Verbrauch und Emissionen senken sowie die
Platzierung in der Effizienzliga von jetzt F verbessern.
|||{{
|
|
Testergebnis |
|
Erreichte
Punktzahl: 39 von 50.
|
|
Wichtige Daten |
|
-
Reihen-Vierzylinder-Ottomotor
-
Hubraum 1.598 ccm
-
Leistung 83 kW/112 PS bei
5.600 U/min
-
Drehmoment 144 Nm bei 4.000
U/min
-
Frontantrieb, 5-Gang-Schaltung
-
Gepäckraum 354 bis 797 l
-
Leergewicht 1.173 kg, Zuladung
482 kg
-
Länge 4,14 m, Breite 1,77 m
ohne Außenspiegel, Höhe 1,57 m
-
Reifen 225/45R18
-
Beschleunigung von null auf
100 km/h in 12,5 s
-
Höchsttempo 178 km/h
-
Verbrauch im EU-Messzyklus 7,3
l auf 100 km
-
CO2-Emission 166 g/km
-
Emissionsklasse Euro 6d-Temp
-
Effizienzklasse F
-
Preis 22.890 Euro
|
Fotos: MB/Nissan
(29. April 2019)
|
