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AutoIntell-Kompakttest
von Manfred Bergmann |
Audi SQ5 TFSI quattro tiptronic 340 PS
Audi zeigt mit dem Triebwerk des SQ5 Erfolg bringende
Entwicklungspotenziale des Verbrennungsmotors auf. Das neue
Brennverfahren des Dreiliter-Sechszylinder-Benzindirekteinspritzers
steigert die Effizienz. Der Turbolader spricht spontaner an. Das neue
Thermomanagement reduziert bei sportlicher Fahrt den Verbrauch. Passend
zur Power gibt es die schnell schaltende 8-Stufen-Tiptronic, den
Allradantrieb quattro und ein exzellentes Fahrwerk mit Fünflenkerachse
vorn und hinten. Zahlreiche elektronische Assistenten fördern Sicherheit
und Komfort. Exterieur und Interieur betonen optisch die dynamischen
Stärken.
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Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann: |
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Antrieb |
Außendesign |
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Der Sechszylinder-Turbobenziner bringt den
sportlichsten Audi Q5 dank 354 PS und bullenstarken Drehmoments
in 5,4 Sekunden auf Tempo 100 km/h.
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Den dynamischen Anspruch betonen Details wie 20-Zoll-Räder, markante
Stoßfänger und Lufteinlässe sowie Zierelemente in Rot und mattem
Grau.
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Karosserie |
Innenraum |
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Alu und höchstfeste Stähle sind wesentliche Komponenten eines
sinnvollen Werkstoffmixes. Der Vorgänger brachte noch 35 kg mehr auf
die Waage.
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Das Interieur setzt auf dunkle Töne und betont mit Sportsitzen,
Kontrastnähten, Lederlenkrad, edlem Holz ein dynamisch-elegantes
Ambiente.
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Platzangebot |
Fahrverhalten |
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630 kg Zuladung, 550 Liter Kofferraum sowie viel Platz für
Schultern, Ellenbogen, Kopf und Knie zeigen den hohen
Alltagsnutzen des Sport-SUV.
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Dem exzellenten Fahrwerk verdankt
der SQ5 seine Sportlichkeit, die sich in hoher Stabilität im
Grenzbereich und starker Agilität bei viel Komfort zeigt.
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Komfort |
Sicherheit |
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„Adaptive cruise control“ nimmt im
zähen Verkehr dem Fahrer die Lenkarbeit ab. Der prädiktive
Effizienzassistent gibt Fahrhinweise zum Spritsparen.
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Mit den Servicediensten Notruf und
Online-Pannenruf erfolgt im Falle eines Unfalls oder bei einer
Panne automatisch oder per Knopfdruck schnelle Hilfe.
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Innovation |
Effizienz |
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B-Zyklus nennt Audi das innovative
Brennverfahren mit verkürzter Kompressionszeit und langer
Expansionsphase, das zur Effizienzsteigerung führt.
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Zwischen 55 und 160 km/h wechselt
die 8-Stufen-Tiptronic zur Verbrauchssenkung in den Freilauf,
sobald der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt.
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Testergebnis |
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Erreichte
Punktzahl: 48 von 50.
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Wichtige Daten |
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Sechszylinder-Ottomotor
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Direkteinspritzer mit
Turboaufladung TFSI
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Hubraum 2.995 ccm
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Leistung 260 kW/354 PS bei
5.400 bis 6.400 U/min
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Drehmoment 500 Nm bei 1.370
bis 4.500 U/min
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Frontantrieb
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8-Stufen-tiptronic
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Gepäckraum 550 bis 1.550 l
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Leergewicht 1.870 kg, Zuladung
630 kg
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Länge 4,68 m, Breite 1,90 m
ohne Außenspiegel, Höhe 1,62 m
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Reifen 255/45R20 101W
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Beschleunigung von null auf
100 km/h in 5,4 s
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Höchsttempo 250 km/h
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Verbrauch im EU-Messzyklus 8,3
l auf 100 km
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CO2-Emission 189 g/km
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Emissionsklasse Euro6
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Effizienzklasse C
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Preis 65.400 Euro
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Fotos: Audi
(22. Februar 2018)
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