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AutoIntell-Kompakttest
von Manfred Bergmann |
Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDI
Die neue Topversion X-Line des Kia Picanto vereint eine schicke, robuste
Optik und 1,5 Zentimeter mehr Bodenfreiheit mit einem
komfortorientierten Interieur mit umfangreicher Serienausstattung.
Exterieur-Grafikelemente wie Karosseriedetails in den Farben
Limettengrün und Weiß sprechen junge Kreise an. Beim Interieur begegnen
dem Auge diese angenehmen Farben wieder. Zu dem feschen X-Line passt der
moderne Dreizylinder-Benzindirekeinspritzer, der als bisher stärkstes
Triebwerk der Picanto-Baureihe mit seiner Turbopower dem Koreaner
Dynamik verleiht. Die Picanto-Preisliste startet ab 9.990 Euro für den
67-PS-Benziner.
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Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann: |
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Antrieb |
Außendesign |
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Der neue Turbobenziner liefert sein volles
Drehmoment schon ab 1.500 Umdrehungen, so dass der X-Line eine
zu seiner Optik passende Power verfügt.
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Ein breiter Kühlergrill, kantige Scheinwerfer, markante Lufteinlässe
und kraftvolle Linien prägen den jugendlich-dynamischen Auftritt des
City-Cars.
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Karosserie |
Innenraum |
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Der X-Line zieht mit Doppelrohrauspuff, 16-Zoll-Alufelgen,
Stoßfängern im Offroad-Look, Seitenschutzleisten und
Radlaufverkleidungen die Blicke auf sich.
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Hellgraue Lederpartien und Sitzbezüge sowie Dekorelemente in den
sich außen wiederholenden Farben Limettengrün und Weiß frischen das
Interieur auf.
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Platzangebot |
Fahrverhalten |
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Trotz kompakter Außenmaße ist der Kleinwagen sehr geräumig für
seine Klasse. Klug wurde die Beinfreiheit für Fahrer und Copilot
vergrößert.
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Steifere Stabilisatoren erhöhen
die Fahrstabilität und den Fahrspaß. Sie verhindern extremes
Wanken. Die direktere Lenkung erleichtert das Manövrieren.
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Komfort |
Sicherheit |
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Das Infotainment mit
7-Zoll-Bildschirm steuert wichtige Informationen und verbindet
über das Smartphone mit kompatiblen Apps das Auto mit der Welt.
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Das System TVBB verstärkt relativ
den Vortrieb des kurven-äußeren Rades durch leichtes Bremsen des
inneren Rades. Die Kurvenfahrt wird präziser.
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Innovation |
Effizienz |
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Der serienmäßige autonome
Notbremsassistent für Stadtverkehr und höheres Tempo warnt den
Fahrer und leitet notfalls eine Vollbremsung ein.
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Das System AMS gewinnt beim
Bremsen und nach Gaswegnehmen Energie zurück, speist sie in die
Batterie und lässt dem Motor mehr Kraft für den Vortrieb.
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Testergebnis |
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Erreichte
Punktzahl: 44 von 50.
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Wichtige Daten |
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Dreizylinder-Benzindirekteinspritzer mit Turboaufladung
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Hubraum 998 ccm
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Leistung 74 kW/100 PS bei
4.500 U/min
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Drehmoment 172 Nm bei 1.500
bis 4.000 U/min
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Frontantrieb
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Fünfgangschaltung
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Gepäckraum 255 bis 1.020 l
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Leergewicht 939 kg, Zuladung
441 kg
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Länge 3,67 m, Breite 1,91 m
mit Außenspiegeln, Höhe 1,50 m
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Reifen 175/65R14 86T
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Beschleunigung von 0 auf 100
in 10,1 s
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Höchsttempo 180 km/h
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Verbrauch im EU-Messzyklus 4,5
l auf 100 km
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CO2-Emission 104 g/km
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Emissionsklasse Euro6
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Effizienzklasse C
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Preis 16.990 Euro
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Fotos: Kia/MB
(21. Mai 2018)
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