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AutoIntell-Kompakttest   
von Manfred Bergmann

VW Touareg V6 TDI SCR 4Motion

Der neue Touareg kokettiert mit dem Anspruch des technisch progressivsten Modells der Marke. Sein ausgewogenes Design verrät Offroad-Gene eines SUV und interpretiert ebenso Komfort und Dynamik einer Limousine. Luxus pur zeigt der edle Volkswagen un-ter seiner edlen Hülle hinsichtlich Infotainment, Konnektivität und künstlicher Intelligenz. Das für den Fahrer zentral platzierte 12-Zoll-Display und rechts daneben der riesige 15-Zoll-Berührungsbildschirm, sind individuell zu konfigurieren. Sie assistieren und ma-chen den Piloten souverän. Sie leiten, aber sie terrorisieren nicht. Das bärenstarke Dieseltriebwerk schafft es, einen Jumbo aus dem Hangar zu ziehen. Mit seiner Fülle an innovativen Bedien,- Komfort- und Sicherheitssystemen erobert er vom Start weg einen Spitzenplatz in der Oberklasse-SUV-Liga.

Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann:

 

 

 

Antrieb

Außendesign

Mit kräftigem Dieselschub und extrem leise legt sich der 286-PS-Sechszylinder ins Zeug. Die Achtgang-Automatik schaltet sanft und effizienzorientiert.

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Die muskulösen Radhäuser betonen die Offroad-Gene, die leicht abfallende Dachlinie und die stärker geneigte A-Säule den Komfort und die Dynamik.

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Karosserie

Innenraum

Die verzinkte Karosse ist jetzt 106 kg leichter und bis 58 cm Wassertiefe wasserdicht. Weniger Gewicht geht nicht wegen der 3,5 Tonnen Anhängelast.

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Als digitale Schaltzentrale präsentiert sich der Fahrerplatz mit zwei großen Bildschirmen in der innovativen Armaturentafel des edel gestalteten Interieurs.

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Platzangebot

Fahrverhalten

Mit großzügig viel Platz im Innenraum sowie 810 Liter Kofferraum und bis zu 855 kg Nutzlast belegt der neue Touareg einen Spitzenplatz in seiner Liga.

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Die elektromechanische Wankstabilisierung mit Stellmotoren an den Stabilisatoren hält den Touareg bei zügiger Kurvenfahrt nahezu in der Waagerechten.

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Komfort

Sicherheit

Dank Allradlenkung ist der Touareg in der Stadt und im Parkhaus wendig wie ein Golf und bei schneller Fahrt mit Ausweichmanövern spürbar stabiler.

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Der Stau- und Baustellenassistent kann bis 60 km/h teilautomatisiertet lenken, gasgeben und bremsen. Der Kreuzungs-assistent reagiert auf Querverkehr.

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Innovation

Effizienz

Das neue Nachtsichtsystem „Nightvision“ schützt Mensch und Tier bei Dunkelheit. Früher als jeder Mensch erkennt es gefährdete Personen und Tiere.

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Power und Sprintvermögen des V6-Turbodiesels steigen gegenüber dem Vorgänger. Der Verbrauch ist nahezu gleich. Das bringt Effizienzklasse C.

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Testergebnis

 

Erreichte Punktzahl: 48 von 50.

 

Wichtige Daten

 

  • Sechszylinder-Diesel-V6 mit Abgasturbolader

  • Common-Rail-Einspritzung

  • SCR-Kat

  • Hubraum 2.967 ccm

  • Leistung 210 kW/286 PS bei 3.800 U/min

  • Drehmoment 600 Nm bei 2.250 bis 3.250 U/min

  • Allradantrieb 4Motion

  • Achtgangautomatik mit Tiptronic

  • Gepäckraum 810 bis 1.800 l

  • Leergewicht 2.070 kg, Zuladung max. 855 kg

  • Anhängelast 3.500 kg gebremst

  • Länge 4,88 m, Breite 2,20 m mit Außenspiegeln, Höhe 1,72 m

  • Reifen 235/65 R18

  • Beschleunigung von 0 auf 100 in 6,1 s

  • Höchsttempo 235 km/h

  • EU-Verbrauch 6,9 l/100 km

  • CO2-Emission 182 g/km

  • Emissionsklasse Euro 6

  • Effizienzklasse C
     

  • Preis 60.675 Euro

Fotos: VW/MB

(20. Juni 2018)


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