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AutoIntell-Kompakttest
von Manfred Bergmann |
Subaru XV 2.0i Comfort Lineartronic
Der neue XV punktet generell mit den typischen Subaru-Genen permanenter
Allradantrieb mit symmetrischer Auslegung „Symmetrical AWD“, der
stufenlosen Automatik „Lineartronic“ und Motoren in Boxerbauweise. In
diesen Triebwerken bewegen sich in den liegenden Zylindern die Kolben
wie Boxerfäuste hin und her. Der gründlich renovierte 156-PS-Benziner
arbeitet ruhig und kraftvoll. Modernisiertes Design, mehr Platz und die
von EuroNCAP ausgezeichnete Sicherheit steigern die Attraktivität des
neuen SUV-Modells. Das innovative Assistenzsystem „Eyesight“ ist
serienmäßig an Bord. Preise ab 22.980 Euro für das 114-PS-Modell
„Trend“.
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Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann: |
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Antrieb |
Außendesign |
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80 Prozent der Teile des Motors sind neu. Er ist
nun leichter, kraftvoller, effizienter und ruhiger. Auch das
Getriebe Lineartronic arbeitet geräusch-ärmer.
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Sportlich-elegante und robuste Elemente haben die Stylisten
geschickt kombiniert. Die erhöhte Bodenfreiheit betont optisch den
SUV-Charakter.
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Karosserie |
Innenraum |
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Die Steifigkeit des Aufbaues, ein Element für Sicherheit und
Komfort, wurde gegenüber derzeitigen Subaru-Modellen um rund 70
Prozent gesteigert.
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Markentypisch sachlich und klar zeigen sich Gestaltung und
Funktionalität des Interieurs. Die Sitzflächen der Frontsessel
könnten etwas länger sein.
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Platzangebot |
Fahrverhalten |
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Obwohl die Dachlinie zum Heck hin leicht abfällt, beschränkt sie
nicht den Platz im Fond. Im Kofferabteil findet das normale
Gepäck ausreichend Raum.
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Der ohnehin niedrige Schwerpunkt
wurde weiter abgesenkt. Gemeinsam mit dem optimierten Fahrwerk
liegt die Stabilität nun auf Sportwagenniveau.
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Komfort |
Sicherheit |
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Das neue Infotainment mit großem
Touchscreen steuert wichtige Informationen und verbindet über
das Smartphone das Auto mit der Außenwelt.
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Kein anderes kompaktes
Familienauto erreichte 2017 im Euro-NCAP-Crashtest eine höhere
Bewertung als der Subaru XV und sein Schwestermodell Impreza.
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Innovation |
Effizienz |
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Schutzengel „EyeSight“ warnt vor
Crashs, hält Spur und Abstand, regelt das Tempo, drosselt den
Motor, bremst in Not und nimmt die Fahrt wieder auf.
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Der renovierte Motor, die größere
Spreizung der Automatik Lineartronic und Gewichtsreduzierungen
führen zur Einstufung in die Effizienzklasse C.
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Testergebnis |
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Erreichte
Punktzahl: 44 von 50.
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Wichtige Daten |
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Vierzylinder-Ottomotor in
Boxerbauweise
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Direkteinspritzung
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Hubraum 1.995 ccm
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Leistung 115 kW/156 PS bei
6.000 U/min
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Drehmoment 196 Nm bei 4.000
U/min
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permanenter Allradantrieb
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CVT-Automatik Lineartronic
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Gepäckraum 385 bis 1.310 l
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Leergewicht 1.439 kg, Zuladung
501 kg
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Länge 4,47 m, Breite 1,80 m
ohne Außenspiegel
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Höhe 1,62 m; Reifen 225/55 R18
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Höchsttempo 194 km/h
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Beschleunigung von 0 auf 100
in 10,4 s
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EU-Messzyklus-Verbrauch 6,9
l/100 km
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CO2-Emission 155 g/km
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Emissionsklasse C
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Preis 27.980 Euro
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Fotos: Subaru
(20. März 2018)
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