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AutoIntell-Kompakttest
von Manfred Bergmann |
Mazda CX-5
SkyActiv-D 184 AWD Sports-Line
Mit der jüngsten Überarbeitung des CX-5 hat Mazda die Motorenpalette des
erfolgreichen SUV modernisiert. Alle Benzin- und Dieselmotoren erfüllen
jetzt die Abgasgrenzwerte der Norm Euro 6d-Temp, die ab September 2019
für alle Neufahrzeuge gilt. Dabei werden auch Emissionswerte einbezogen,
die unter realen Fahrbedingungen im RDE-Abgastest ermittelt werden. Der
Allradantrieb, die ausgewogene Fahrwerksjustierung und der starke Diesel
D 184 betonen als wichtige physikalische Zutaten den dynamischen
Charakter des kompakten SUV. MZD Connect mit Smartphone-Integration
bringt Internetfunktionen, Internetradio über zehn Lautsprecher sowie
Kontakte per E-Mail und SMS ins Auto. Preise ab 25.490 Euro für den
165-PS-Benziner CX-5 G 165.
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Hier folgt der AutoIntell-Kompakttest von Manfred Bergmann: |
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Antrieb |
Außendesign |
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Der auch dank Ausgleichswellen kultiviert
laufende Diesel-Biturbo reagiert in allen Drehzahlbereichen
spontan und kraftvoll auf die Gaspedalbefehle.
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Das Ziel der Stylisten, dem CX-5 veredelte Robustheit zu verleihen,
ist mit der kraftvoll-dominanten Front und der sportlich-flotten
Seitenansicht erreicht.
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Karosserie |
Innenraum |
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Der großzügige Einsatz von Dämmmaterial und das Unterbrechen von
Geräuschpfaden vermeiden das Eindringen von Vibrationen in den
Innenraum.
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Durchdacht zeigt sich das Interieur. Es überzeugt mit Exaktheit und
Präzision. Das Head-up-Display spiegelt die Anzeigen direkt ins
Fahrerblickfeld.
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Platzangebot |
Fahrverhalten |
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Passagiere und Gepäck finden viel Platz in dem SUV. Der mittlere
Bereich der Rücksitzbank kann Armlehne, fünfter Platz oder auch
Durchreiche sein.
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Das System GVC reduziert im
Kurveneingang sanft den Vortrieb, das Auto nickt nach vorn,
belastet die Vorderräder und verbessert das Kurvenverhalten.
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Komfort |
Sicherheit |
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Vier Kameras erfassen das Umfeld
des CX-5 und bilden es als 360-Grad-Ansicht auf dem Display ab.
Das System er-leichtert das Manövrieren.
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Die Sicherheitssysteme blicken mit
einer neuen Kamera jetzt noch weiter voraus als bisher. Der
City-Notbremsassistent kann auch Fußgänger erkennen.
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Innovation |
Effizienz |
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Der größere Turbolader arbeitet
jetzt mit verstellbaren Leitschaufeln. Die Leistung steigt um 9
auf 184 PS, das Dreh-moment um 25 auf 445 Newtonmeter.
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Deutlich verringert ein
SCR-Katalysatorsystem durch Einspritzen von Harnstoff die
Stickoxid-Emissionen. Start-Stopp reduziert den Spritver-brauch.
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Testergebnis |
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Erreichte
Punktzahl: 46 von 50.
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Wichtige Daten |
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Vierzylinder-Dieselmotor
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zweistufige Turboaufladung
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Hubraum 2.191 ccm
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Leistung 135 kW/184 PS bei
4.000 U/min
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Drehmoment 445 Nm bei 2.000
U/min
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Allradantrieb
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6-Stufen-Automatik
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Gepäckraum 506 bis 1.608 l
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Leergewicht 1.749 kg, Zuladung
561 kg
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Länge 4,55 m, Breite 1,84 m
ohne Außenspiegel, Höhe 1,68 m
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Reifen 225/55R19 99V
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Beschleunigung von null auf
100 km/h in 9,6 s
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Höchsttempo 208 km/h
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Verbrauch im EU-Messzyklus 5,5
l auf 100 km
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CO2-Emission 145 g/km
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Emissionsklasse Euro 6d-Temp
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Effizienzklasse B
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Preis 41.190 Euro
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Fotos: MB/Mazda
(14. November 2018)
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